地铁对城市发展的影响，究竟是正作用，还是负作用，是输出人口，还是吸引人口？这是大话题，我们不说大的，小的稍微聊聊。
地铁对房价的影响，不用多说，金林双玺售楼部小编大家都耳熟能详了，凡是地铁到达之地，必定引发一波争夺狂潮。但地铁是万能的吗？究竟是地铁带旺了当地房价呢，还是便捷地往中心输送人口红利，从而夯实了核心房价，进而推到更高呢？
先不急着要答案，地铁属于新兴的城市大轨道。我们用高铁来类比一下，姑且看看下面的例子：
当年天津北京开通高铁，一班砖家宣传说北京往天津更快捷方便了，大家快去天津买房住。结果相反，是天津人去北京更方便了，更往北京涌入了（注意，这并不是说天津房价不高，是相对北京太低而已）。无独有偶，比如江苏镇江。好好的一个旅游城市，本来高铁没通之前，旅客过来还需要过一晚夜，房子租赁都算有市场。但是开通高铁后，原想的更多人过来的画面是实现了，但驻留的时间呢，竟然变成了一天来回，大家都不用住了。旅馆生意都不好了，房子离库存变得更像库存了。再比如，东京和大阪通高铁以后，大阪人都跑到东京了，等等等等。高铁有时候把福利带到大城市去了，就正如地铁内部的虹吸。
地铁与高铁类似，都是高效地提供地域交通，金林双玺售楼部小编缩短城市交界的工具。但究竟哪里更受益，关键还是看哪里王权气息更重。城市资源的集中和分配从来都是不均等的，奢望开通了地铁，就认为人口自然而然往外走，这是不严谨的，这不过是开发商希望卖高价房子的一个有利条件而已。关键还是看通地铁后，还有什么资源随之而来。这个资源，是核心部门，是科教文卫，还是政府强力执行的规划。如果随着地铁开通，政府在上述资源持续投入、产业配套升级，那这是一个宝地，必须拿着，是的，毫不迟疑。
看回我们熟悉的大广州，政府财力在如今多样化的城市建设下，每一项都是庞大支出，未必有心有力。加上广州地域太广，核心区辐射范围仅仅只有那么方圆二十公里。可以参考我之前的文章，广州的合理边界，mp.weixin.qq.com/s手动关注：星星佬。政府的手未必可以跃过边界伸到那么远了。然而王权气息在核心区无处不在，资源吸附力毋庸置疑是杠杠的。而随着围边交通网络的日益完善，以及远郊区域的地铁铺设，只会形成向心力，更加速中心区的成熟及产业搭配多样化的吸引力。
你猜到我要说什么了吗？
没错，就是增城从化。我敢直言不讳，即便地铁开通，如若仍旧没有强有力规划政策落地，产业配套仍旧是一二产业为主的话（可以参考影响房价的因素一文），那么最终并非如愿输送广州人口外溢居住，缓解中心人口压力，反而更方便了外围人口涌入中心，加速广州中心超大城市化。所谓路越宽越多越大，反而越拥堵，王权资源分配的核心没改变之前，这很多都不过画大饼而已。
